Lorsque votre moto commence à vous faire des problèmes et qu’elle refuse de démarrer, on pense toujours que cela est dû à un souci au niveau de la batterie. Cependant, il est possible que cette dernière soit intacte, mais qu’elle n’ait pas été bien alimentée. Si c’est le cas, il faudra vérifier l’état de l’alternateur. On vous explique ici comment arriver à tester un stator de moto pour confirmer ou infirmer cette hypothèse.
Pensez à vérifier que vous n’avez pas de masse sur votre moto
Afin de procéder à cette opération, il faudra simplement avoir un multimètre et de l’ajuster sur la fonction 10A, en mettant correctement le fil rouge sur la fonction ADC. Ensuite, placez le fil noir sur l’orifice du milieu.
Après que le tout soit placé, retirez la borne négative sur la batterie, et mettez ensuite le fil rouge du multimètre sur le câble négatif de la moto, et le fil noir sur la borne négative de la batterie.
Par la suite, vérifiez bien la mesure à l’écran. Dans le cas où cette dernière se trouve entre 0.01 et 0.02, c’est que tout est réglé et qu’il y a eu seulement une perte normale. Cependant, si la mesure est plus importante, vous avez affaire à une perte de courant. Dans ce cas, il faudra débrancher tous les accessoires afin de trouver l’origine du problème.
Vérifier que le régulateur et le stator communiquent correctement
La principale mission du régulateur consiste en la transformation de courant alternatif transféré par le stator/alternateur en courant continu. Avant votre essai, il faudra ajuster votre multimètre en plaçant le fil rouge dans l’orifice de droite, et de mettre le noir au milieu. Par la suite, placez le curseur sur la position 20V.
Ensuite, mettez les deux fils du multimètre sur les couleurs rouge et noir de la batterie, puis vérifiez la tension de cette dernière. Il est important que la valeur soit d’au moins 12 volts. Maintenant, mettez en marche le moteur, le tout restant aux bornes de la batterie et faites la rugir aux alentours de 3 000 tours par minute. Le voltage de la batterie doit normalement augmenter pour atteindre les 14 à 15 volts. Si le résultat escompté n’apparaît pas, il est alors fort probable que la source du problème vienne du régulateur ou du stator.
Examiner directement le fonctionnement du stator
Généralement, le régulateur se trouve du côté avant gauche quand vous êtes assis sur la moto. Afin de tester directement le fonctionnement de l’alternateur, il faudra déshabiller l’avant moto afin de percevoir une pièce ayant la forme d’un petit accordéon. Ici, vous devriez apercevoir des fils de différentes couleurs.
Maintenant, il faudra retirer les fils jaunes et mettre votre moto en marche, on vous expliquera, étape par étape, les démarches à suivre :
- Reprendre le multimètre et le régler sur 200V alternatif.
- Mettre le contact de la machine à 3 000 tours par minute.
- Tester toutes les sorties afin de voir celles qui fonctionnent (la 1 et la 2, la 2 et la 3, ainsi que la 1 et la 3).
Normalement, vous devriez obtenir une tension d’au moins 30 volts pour chaque borne. Il est également primordial de vérifier que vous avez la même mesure sur toutes les sorties, puisque si ce n’est pas le cas, il est très possible que fassiez face à un problème avec votre alternateur.
Dans le cas où vous n’avez pas de multimètre, vous pouvez trouver des mécaniciens pour vous faire un test à l’aide de ce que l’on nomme une ampoule témoin qui permet de voir si la lumière s’allume. Cependant, la méthode du multimètre est bien plus fiable que celle-ci, mais il reste tout à fait possible de réaliser un test vite fait avec une ampoule 12V.
Les autres éléments à vérifier avec le stator
La maintenance régulière de votre moto est essentielle pour garantir son bon fonctionnement sur le long terme et ainsi prolonger votre plaisir de conduire une moto. Après avoir vérifié le stator, le régulateur, et éventuellement résolu les problèmes de masse, il est important de ne pas négliger l’entretien général de votre véhicule. Cela inclut la vérification des liquides, comme l’huile moteur et le liquide de frein, le contrôle de l’usure des pneus et des plaquettes de frein, ainsi que l’inspection de tous les câbles et connexions électriques pour détecter d’éventuels dommages ou usures. Un entretien régulier et préventif peut vous éviter des réparations coûteuses à l’avenir et prolonger la durée de vie de votre moto.
N’oubliez pas que la sécurité doit toujours être votre priorité ; une moto bien entretenue est plus sûre à conduire. Si vous n’êtes pas à l’aise avec certains aspects de l’entretien, n’hésitez pas à consulter un professionnel qui pourra vous guider et vous aider à maintenir votre moto en parfait état de fonctionnement.
